正式批复!苏州、无锡之外,徐州也晋级了!

作者:公子小白

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subway仍然是各大城市争相申报的重要项目。

逻辑很简单,尽管地铁的建设和运营成本很高。一条地铁,往往需要数十亿甚至数百亿的投资。

数据显示目前地铁建设的成本在每公里几亿到十亿元之间。例如:

南京地铁2号线一期(主要是地下):全长25.14公里,总造价128.35亿元,每公里5.1亿元。

南京地铁2号线东延(全高架):长12.68公里,总造价31.06亿元,每公里2.45亿元。

杭州地铁1号线(主要为地下):长47.97公里,总造价236.42亿元,每公里4.92亿元。

北京地铁16号线(全线下线):全长49.8公里,预计总投资600亿元,每公里12亿元。

即使一个脆弱的城市建成了,它也负担不起高昂的运营成本。

但对于一个有能力建设和运营的城市来说,它不仅能反映城市的地位和身份,还能带来不可估量的整体经济效益。地铁将提高地铁沿线的土地价值和财产价值,加快和提高整个城市的经济运行速度和效率。

因此,在满足申请地铁条件的背景下,所有城市都可以尽快申请。

国家发改委指定的最新地铁报告线是一个国内生产总值超过3000亿元、总预算收入超过300亿元、城市人口超过300万、财政状况良好的城市。

目前,长春轨道交通三期、上海轨道交通三期、重庆轨道交通三期、苏州轨道交通三期、杭州轨道交通三期调整、深圳轨道交通四期、成都轨道交通四期、武汉轨道交通四期、Xi安和郑州新一轮规划均已获批。

最近,国家发展和改革委员会批准了江苏省管辖的地级市徐州地铁二期交通规划。

这意味着除了江苏的苏州和无锡这两个明星城市,徐州也被正式提升为明星城市。

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说实话,徐州轨道交通二期工程能够获批是很令人惊讶的。你知道,徐州的第一条地铁是去年才开通的。

截至2019年底,中国已有40多个城市开通了轨道交通(包括地铁、轻轨、电车等)。),包括香港、澳门和台湾。与2018年底相比,新增温州、济南、常州、兰州、徐州、呼和浩特和澳门7个城市。

Mapping:Urban Finance and Economics

徐州于去年9月28日开通了第一条地铁线路,并成功推广到地铁城。现在,不到五个月过去了,徐州地铁二期已经获批。

这样的速度,除了徐州自身的地铁应用条件外,还意味着中央政府对徐州的支持和尊重。

虽然徐州在江苏的影响力不强,但苏州、南京、无锡等大城市却抢在了风头。徐州位于江苏省北部,属于边缘地带,无法接受南京的辐射,更不用说上海了。

然而,徐州位于山东、江苏、安徽和河南的交界处。它是中原与长江以南、南北之间的缓冲地带。自古以来这里就是士兵的战场。在古代中国,它是九州之一。

在火车时代,徐州是全国的交通枢纽之一,京沪、陇海干线交汇,其交通状况并不比其他省会城市差。

尽管徐州远离长江三角洲、南京和上海的中心,但正是凭借这一优越的交通优势,徐州已经发展成为淮海经济区的中心城市。

只有在高铁时代,随着各大省会城市的崛起,徐州的交通地位才逐渐降低。

徐州作为一个非省会、非直辖市、非单列市,要取得这样的成就并不容易。

为了肯定徐州的成就,支持徐州的持续发展,国家于2017年6月批准《徐州城市总体规划(2007-2020)(2017年修订)》。在国家层面上,徐州第一次被明确认定为中心

根据国家发展和改革委员会的批准文件,徐州将支持规划建设四个项目,即三号线二期、四号线一期、五号线一期和六号线一期,规划期为2019-2024年。

徐州地铁2号线一期和3号线一期已经开工。

也就是说,根据官方答复,徐州将有六条地铁线。从目前的审批情况来看,徐州将超过无锡,成为江苏省仅次于南京和苏州的地铁运营数量和里程数的城市。

苏州目前有4条地铁线路,5条正在建设中,未来将有10多条地铁。南京目前已开通10条线路,未来将有25条铁路线。

徐州轨道交通二期计划的批准将有助于江苏超越广东,成为未来拥有三条或更多地铁的城市。

徐州地铁1号线于去年开通,直接将江苏省列为全国五大城市(南京、苏州、无锡、常州和徐州)之首。只有广东的广州、深圳、佛山和东莞开通了地铁。

全国有42个城市有铁路运输,如下所示。

Mapping:Urban Finance

虽然广州计划未来与佛山有17条铁路线,但尚未收到回复。

从目前的审批情况来看,徐州轨道交通二期计划的审批将进一步确立江苏为第一。广东和浙江没有超过江苏的势头。