韩系车翻身得靠它:现代败退中国市场,高端品牌捷尼赛思将入华

至于韩国汽车在中国的现状,销量急剧下降,收入下降,工厂关闭,甚至还有一些国产汽车制造商。曾经着名的韩国汽车最终就这样进入了国内市场。那时So8和K5的时代如此美丽,以至于直接威胁到德国大众和日本丰田。唉,形势已经逆转。

韩国汽车的衰落有许多原因,不能用一两句话来解释。尤其是在恶劣的环境下,所有主要汽车都在下降,韩国汽车的下降也是理所当然的。然而,就在韩国汽车在中国市场逐渐失势之际,现代的高端奢侈品牌正走向中国市场,它就是创世纪(Genesis GENISIAS)。

韩国高端品牌已经进入中国市场。这不是第一次出现这种新闻。以前也有报道。此前报道的“杰尼斯”是即将进入中国市场的“杰尼斯”。只是名字不同,品牌相同。目前,梅赛德斯AMG大中华区前负责人何瑞思(He Ruisi)已出任基因系统中国区CEO一职,负责中国业务的业务运营。

切尼塞斯是第二家汽车公司。它以前被称为切尼时就已经进入了中国市场,但它被迫退出中国市场,因为它的销量无法承受直接看着它。自现代2015年独立以来,品牌逐渐正式化,尤其是在欧洲和美国。这也是它再次进入中国市场的原因。欧洲和美国似乎更容易接受镀金,然后进入中国市场。

尽管在汽车市场严冬的影响下,国内市场的销售额继续下降,但豪华车行业正在蓬勃发展。一级BBA和二级雷克萨斯都以不同的形式增长,增长率大多在两位数以上。这进一步增强了天顶人进入国内市场的决心。这么大一块脂肪真的太有吸引力了。

我不太看好杰恩斯在中国市场的未来。毕竟,韩国汽车的现代和起亚在国内的声誉不是很好,尤其是涉及到一些敏感信息时。任何韩国品牌在国内市场都如履薄冰。此外,韩国汽车对国内市场的重视程度远不及海外市场,其技术水平也无法与欧美相比。韩国汽车损失如此之快并非没有原因。

这样一家汽车公司没有进入国内市场的声誉,它能带来多大的风暴?在当前汽车市场寒冷的冬天,卖汽车更多的是口头上的推销。没有口碑的汽车公司基本上无法移动。不管他们有多受欢迎,他们肯定不会赢。切尼塞斯踏上了现代人的肩膀,没有好名声,没有被消费者拒绝是好的。

中国市场的奢侈品牌的确有蓬勃发展的趋势,但仍有奢侈品牌处于阵痛之中,如日产的菲尼迪和本田的颂扬。这些奢侈品牌已经在国内市场运营多年,但它们仍处于半死不活的状态。为什么新来的人会逆潮流而动?贾尼斯是韩国自诩的奢侈品品牌,而不是在国内。

一个当年在中国市场上被击败的品牌,但现在它再次出击。消费者心理能接受吗?如果销量下降,是否有可能再次退出中国市场,这是广大消费者的第一印象。

奢侈品牌玩弄音调品牌意识。它不是固体材料和可靠的技术。高端设计可以称为奢侈品牌。有吉纳西斯吗?显然不是。尽管它在欧美市场已经镀金,但在国内市场却从未听说过。此外,它还有犯罪记录。穿着马甲来到中国市场难道不是一种罪恶的表现吗?

即使在未来,甚至进入国内市场的基因系统也将在相当长一段时间内处于低迷状态。对于新品牌来说,无论渠道是否完整,消费者都需要一些时间来接受这个品牌。至少与这个基因系统相比,我更喜欢BBA和雷克萨斯。

贾尼斯,你认为韩国高端汽车的未来方向是什么?你能跳过这条街吗?

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