2000多元机票只有一盒饭?网友:天上也没免费午餐

原标题:2000张票只有一盒米饭?网友:天空中没有免费的午餐

“世界上没有免费的午餐,现在天空已经没有了。”

这句话是关于飞机餐。几天前,在杭州工作的沉小姐去北京出差。这架飞机的单程票价是1700元,飞机上只收获了一块蛋糕。回程时,票价为2470元。它在晚上7点起飞,8:30到达。只获得了一盒午餐。

“在过去,有晚餐,酸奶和水果与主食。现在只有一盒午餐。算上4000多元的票价,外国可以去。你不得不问我关于飞机餐的建议,我不满意。沉小姐说。

飞机餐是否已经走出历史舞台?

在互联网上,最近有很多人像沉小姐那样有点生气。飞机餐的萎缩已成为一种普遍现象,有些人甚至在飞机上拿了一袋花生。有网友透露,即使是7000多元的商务舱也只提供五件水果和两个小吃。这有点“悲伤”。

同样居住在杭州的林先生经常乘飞机旅行,也遇到飞机餐萎缩的情况。令他感到不可接受的是国内机票越来越贵,但服务内容,质优价廉的航空公司越来越近了。 “虽然目前尚不清楚为什么航空公司会缩减航空餐,但当票价不便宜时,降低飞机上服务的内容和质量是不可接受的。”

一位资深旅游业人士也表示,客观地说,8月份,由于夏季旺季,国内机票价格相对昂贵。这时,飞机餐有点不合理。

昨天,记者联系了多家航空公司,并就航空餐进行了咨询。厦航相关人员表示,目前的餐食没有变化。中国南方航空公司和中国东方航空公司的客户服务部门表示,他们尚未收到公司减少餐饮的通知,无论是提供晚餐还是小吃,具体取决于乘客的具体航班。

事实上,自去年以来,天津航空,春秋航空,西航,翔鹏航空,九原航空,中国联合航空等航空公司已明确取消了机上餐饮服务。业内人士认为,取消或“缩减”经济舱餐饮可能是未来短途航班的趋势。

飞机餐费连续两年下降

几天前,中国国际航空公司在国航官方网站上回应了乘客反映的飞机进餐萎缩问题。一般意义是由于航线和雷暴季节的特点,机舱服务内容和服务程序已经过调整,以确保安全,这涉及飞机餐的调整。

例如,“在飞行时间为70分钟或更短的航班上,只有一小瓶饮料可用。”“实际飞行时间为70分钟或更长,120分钟或更短时间。评估结束后,确认不能在降落前40分钟。在分配和再循环膳食之后,膳食类型将减少到一个或使用不需要再循环的膳食。

另一家航空公司的工作人员也表示,这样做是为了确保安全。由于最近几次空乘人员崎岖不平,航空公司严格要求在起飞后20分钟和着陆前30分钟开始服务。毕竟,一些短途路线可能只在10-20分钟内提供,因此膳食会进行调整,以便在短时间内完成。

在更多人看来,飞机餐的减少和航空公司压缩的成本并不是无关紧要的。中国国际航空公司,中国南方航空公司,中国东方航空公司和海南航空公司2016 - 2018年度报告显示,食品成本与总成本的比例已连续两年下降。据航空公司内部人士透露,航空公司目前正在降低成本并提高效率,膳食成本是压缩的首选。

今年3月底,首都航空公司将经济舱分为四个不同的标准,这与传统航空公司的关税系统不同,后者包括一系列服务,如行李托运和膳食,无论乘客是否需要与否。有些包含飞机餐,有些则没有。

对此,首都航空总裁谢睿表示,这种方式,一方面可以取消一些不必要的服务,如固定餐费,免费行李托运,减轻飞机重量;另一方面,降低劳动力成本,从而降低票价为真正需要的旅行者使用船上资源。

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2019-09-01 06: 41

来源:情感小绿

原标题:2000张票只有一盒米饭?网友:天空中没有免费的午餐

“世界上没有免费的午餐,现在天空已经没有了。”

这句话是关于飞机餐。几天前,在杭州工作的沉小姐去北京出差。这架飞机的单程票价是1700元,飞机上只收获了一块蛋糕。回程时,票价为2470元。它在晚上7点起飞,8:30到达。只获得了一盒午餐。

“在过去,有晚餐,酸奶和水果与主食。现在只有一盒午餐。算上4000多元的票价,外国可以去。你不得不问我关于飞机餐的建议,我不满意。沉小姐说。

飞机餐是否已经走出历史舞台?

在互联网上,最近有很多人像沉小姐那样有点生气。飞机餐的萎缩已成为一种普遍现象,有些人甚至在飞机上拿了一袋花生。有网友透露,即使是7000多元的商务舱也只提供五件水果和两个小吃。这有点“悲伤”。

同样居住在杭州的林先生经常乘飞机旅行,也遇到飞机餐萎缩的情况。令他感到不可接受的是国内机票越来越贵,但服务内容,质优价廉的航空公司越来越近了。 “虽然目前尚不清楚为什么航空公司会缩减航空餐,但当票价不便宜时,降低飞机上服务的内容和质量是不可接受的。”

一位资深旅游业人士也表示,客观地说,8月份,由于夏季旺季,国内机票价格相对昂贵。这时,飞机餐有点不合理。

昨天,记者联系了多家航空公司,并就航空餐进行了咨询。厦航相关人员表示,目前的餐食没有变化。中国南方航空公司和中国东方航空公司的客户服务部门表示,他们尚未收到公司减少餐饮的通知,无论是提供晚餐还是小吃,具体取决于乘客的具体航班。

事实上,自去年以来,天津航空,春秋航空,西航,翔鹏航空,九原航空,中国联合航空等航空公司已明确取消了机上餐饮服务。业内人士认为,取消或“缩减”经济舱餐饮可能是未来短途航班的趋势。

飞机餐费连续两年下降

几天前,中国国际航空公司在国航官方网站上回应了乘客反映的飞机进餐萎缩问题。一般意义是由于航线和雷暴季节的特点,机舱服务内容和服务程序已经过调整,以确保安全,这涉及飞机餐的调整。

例如,“在飞行时间为70分钟或更短的航班上,只有一小瓶饮料可用。”“实际飞行时间为70分钟或更长,120分钟或更短时间。评估结束后,确认不能在降落前40分钟。在分配和再循环膳食之后,膳食类型将减少到一个或使用不需要再循环的膳食。

另一家航空公司的工作人员也表示,这样做是为了确保安全。由于最近几次空乘人员崎岖不平,航空公司严格要求在起飞后20分钟和着陆前30分钟开始服务。毕竟,一些短途路线可能只在10-20分钟内提供,因此膳食会进行调整,以便在短时间内完成。

在更多人看来,飞机餐的减少和航空公司压缩的成本并不是无关紧要的。中国国际航空公司,中国南方航空公司,中国东方航空公司和海南航空公司2016 - 2018年度报告显示,食品成本与总成本的比例已连续两年下降。据航空公司内部人士透露,航空公司目前正在降低成本并提高效率,膳食成本是压缩的首选。

今年3月底,首都航空公司将经济舱分为四个不同的标准,这与传统航空公司的关税系统不同,后者包括一系列服务,如行李托运和膳食,无论乘客是否需要与否。有些包含飞机餐,有些则没有。

对此,首都航空总裁谢睿表示,这种方式,一方面可以取消一些不必要的服务,如固定膳食,免费行李托运,减轻飞机重量;另一方面,降低劳动力成本,从而降低票价为真正需要的旅行者使用船上资源。

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