劳斯莱斯和宾利的故事,他们不是竞争对手而是兄弟品牌

说到今天的豪华汽车品牌,毫无疑问它必须是劳斯莱斯和宾利。碰巧这两个汽车品牌都来自英国,并且都被德国汽车公司收购。也许你不一定知道这两个品牌之间的关系不仅仅是这种情况,前劳斯莱斯和宾利都属于“同一家汽车公司”。

第一辆劳斯莱斯?有限公司于1906年推出,但在1973年分为两家公司,一家名为“劳斯莱斯”,生产我们看到的豪华车;另一家名为Rolls-Royce的公司现在是世界上第二大飞机发动机制造商,为什么通常可以在A380或波音787上看到Rolls-Royce标志。

宾利的历史来自其创始人“W.O.”。 Walter Owen Bentley先生喜欢速度和性能,并且可以通过赢得比赛赢得汽车销售,让W.O. 1919年创立了宾利汽车公司。

由于宾利最初将车厂设置为工程师和赛车手,而宾利是世界上速度最快,性能最好的跑车,因此该产品的相对价格也很高。能买得起。在1930年的全球经济危机之后,该公司的运营立即成为一个问题,由于金融危机而处于破产边缘的宾利成为罗尔斯罗伊斯旗下的品牌。 1931年,宾利的债务高达10万英镑以上,无法继续生产,从而宣告破产。英国中央公平信托有限公司成为宾利汽车公司的所有者。具有讽刺意味的是,该公司实际上代表劳斯莱斯。当然,本特利先生成为罗尔斯罗伊斯的员工。 1931年,Walter Owen Bentley正式加入罗尔斯罗伊斯汽车公司并成立了新的宾利汽车有限公司,成为罗尔斯罗伊斯的子公司。

1946年,该汽车生产线迁至英国克鲁郡,劳斯莱斯和宾利分为两个独立品牌。但事实是,很长一段时间,两个不同的品牌名称“劳斯莱斯”和“宾利”实际上制造了同样的汽车。从那时起,带着赛车血的宾利逐渐成为罗尔斯利。款式豪华轿车。就在今年,Bentley推出了由设计师Ivan Evanden设计的Mark?V轿车,这在市场上取得了巨大的成功。 1952年,它的销量达到5200辆,成为宾利最畅销的历史。模型。不难看出,贝克利在速度和运动方面的优势已经偏离其创作者的初衷,追求速度和运动乐趣,并成为豪华车的另一种豪华装饰。宾利的生产线也于1946年与劳斯莱斯一起搬到英国克鲁郡,直到今天。因此可以说,宾利公司加入罗尔斯罗伊斯是其历史上最大的转折点,而且没有人。

随着劳斯莱斯和宾利的整合,他们彼此之间的关系更加紧密。事实上,自1939年以来,劳斯莱斯和宾利的研发已经捆绑在一起。在接下来的几十年中,宾利先后推出了几款车型,如S系列,T系列,Corniche,Camargue,Mulsanne Mushang等。事实上,在此期间生产的宾利车型几乎都是劳斯莱斯的复制品。 1990年以后,劳斯莱斯决定加强宾利品牌,因为他们发现宾利拥有更好的市场。原因是宾利已经占劳斯莱斯销售额的52%,超过劳斯莱斯自有品牌的销售额。所以在20世纪90年代,宾利在罗尔斯罗伊斯公司推出了一款新车10年。

但即便是这样一个高收益的时代也不能改变当时公司的财务错失。罗尔斯罗伊斯的母公司维克斯集团正在准备为罗尔斯罗伊斯寻找买家。早在1990年,宝马公司就拥有劳斯莱斯飞机发动机公司,因此宝马似乎是最有可能买家。 1998年4月底,维克斯集团最初准备以5.75亿美元的价格将汽车业务出售给宝马。然而,在这个时候,大众汽车集团已经进入市场的一半,并以14.4亿美元的价格收购劳斯莱斯。面对维克斯的叛乱,愤怒的宝马马上反击。拥有劳斯莱斯商标所有权的劳斯莱斯飞机发动机公司自然成为宝马联盟部队,对公众对劳斯莱斯品牌的使用表示不满。名称,但授权宝马的名称和商标权。所以大众汽车购买了使用“飞天女神”标志和水箱格栅的权利,但是没有办法制造出“劳斯莱斯”牌汽车;同样,宝马获得了“劳斯莱斯”的汽车名称,但没有使用汽车标志和水箱格栅的权利。

所以简单的一点就是维克斯将劳斯莱斯的汽车业务卖给了大众汽车集团,但大众汽车没有劳斯莱斯的商标使用权,因为商标使用权属于劳斯莱斯飞机业务。宝马公司在那里。宝马拥有劳斯莱斯的商标,但无法制造汽车。这造成了非常尴尬的局面。最后,宝马与大众达成了一项协议,并签署了一项协议,规定宝马于2003年开始生产劳斯莱斯汽车,而大众汽车自2003年起仍然从克鲁工厂生产宾利豪华轿车。这样,英国的两个奢侈品牌都是还拥有两家德国汽车巨头。