3.0升直列六缸后驱,马自达这回还能圈多少粉?

我想在4天前分享原车车间

谈到马自达,它将不可避免地让你想起马自达的“偏执狂”。在此之前,几乎所有消费者都对马自达是一个与本田和丰田没有区别的普通日本品牌印象深刻。与本田和丰田之间的平衡相比,马自达拥有更出色的控制力和价值。

然而,马自达近年来没有采取通常的做法。你可以说它很顽固。也可以说它是偏执狂。甚至可以说它不了解灵活性。正是马自达不知道如何改变,却赢得了许多年轻人。消费者的心脏。事实上,汽车就像人一样。当我们年轻的时候,我们追求个性并宣传不同的东西。然而,随着时间的推移,他们中的大多数人会变得合群,意识到他们只是人群中的沙子和其他人。沙子和那个沙子没有什么不同。如果丰田和本田代表一个中年人,那么马自达就是一个年轻的名词。

充满品牌思想的马自达年轻人不愿意坚持下去,而且总是特立独行。当其他品牌试图让他们的汽车设计更加圆润时,马自达仍坚持自己并坚持灵魂的设计。现在,当其他家庭正在做小排量和增压发动机时,马自达仍然坚持着创奇蓝天引擎不放手,一颗心卡在其中并发展出各种黑色技术。不,马自达最近制造了一款汽车,一款3.0直列六缸发动机和一款立式8AT变速箱。这是马自达VisionCoupe概念车。

根据马自达的一贯运营,概念车几乎相当于一辆真正的汽车。它与其他公司的宣传方法完全不同。这真是一个好人特殊的科学和工程。当马自达首次发布Shinari概念车时,每个人都只是停留在马自达概念车真正看起来很好的舞台上。因此,随后的Artez和Angkorra车型基本上看起来像是shinari概念车。你我不得不佩服,马自达有这样的技巧。

不久前,刚刚发布的消息,马自达Vision Coupe概念车即将量产版!它于2019年10月在东京车展首次亮相。此外,新闻宣布生产版本将与概念车保持一致,仍然是四门Coupe轿跑车的形状,而这款后轮驱动轿跑车将是配备马自达新开发的压缩点火技术。 3.0L直列六缸发动机和一个混光系统,马自达的目标是达到350马力,但该车将不会出售,直到2022年,350马力的后轮驱动车,还有随着光的祝福 - 混合系统,进口到国家甚至直接本地化的可行性相对较大。我不知道你是否期待它。简而言之,我已经在思考车君的心。

据说马自达的四门Coupe轿跑车正在量产,它仍然与丰田的信誉密不可分。众所周知,丰田和马自达之前已经结成联盟,他们将联合开展研发,分担成本,降低成本。马自达后轮驱动平台将用于复活其自己的MARK X(国产丰田锐志),甚至共同开发下一代雷克萨斯IS和雷克萨斯RC;而丰田将帮助马自达进入高端汽车圈,大规模生产首次亮相马自达的四门轿跑轿跑车与丰田的信誉密不可分。

马自达一路走来。第一代马自达6的荣耀,以及第二代马自达6的滑坡。如今,它不是那么好。说实话,虽然市场是测试真相的唯一标准,但谈论汽车。 Jun仍然觉得这个市场仍然需要这样一个有自己风格的品牌。与马自达Vision Coupe的生产车型丰田合资,可能会让马自达再次获得荣耀,毕竟,像马自达一样,对技术痴迷的汽车公司实际上并不多。我们真的需要马自达证明我们还年轻,我们仍然渴望自己的理想,即使我们被疤痕覆盖,即使我们正面临着风雨。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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谈到马自达,它将不可避免地让你想起马自达的“偏执狂”。在此之前,几乎所有消费者都对马自达是一个与本田和丰田没有区别的普通日本品牌印象深刻。与本田和丰田之间的平衡相比,马自达拥有更出色的控制力和价值。

然而,马自达近年来没有采取通常的做法。你可以说它很顽固。也可以说它是偏执狂。甚至可以说它不了解灵活性。正是马自达不知道如何改变,却赢得了许多年轻人。消费者的心脏。事实上,汽车就像人一样。当我们年轻的时候,我们追求个性并宣传不同的东西。然而,随着时间的推移,他们中的大多数人会变得合群,意识到他们只是人群中的沙子和其他人。沙子和那个沙子没有什么不同。如果丰田和本田代表一个中年人,那么马自达就是一个年轻的名词。

充满品牌思想的马自达年轻人不愿意坚持下去,而且总是特立独行。当其他品牌试图让他们的汽车设计更加圆润时,马自达仍坚持自己并坚持灵魂的设计。现在,当其他家庭正在做小排量和增压发动机时,马自达仍然坚持着创奇蓝天引擎不放手,一颗心卡在其中并发展出各种黑色技术。不,马自达最近制造了一款汽车,一款3.0直列六缸发动机和一款立式8AT变速箱。这是马自达VisionCoupe概念车。

根据马自达的一贯运营,概念车几乎相当于一辆真正的汽车。它与其他公司的宣传方法完全不同。这真是一个好人特殊的科学和工程。当马自达首次发布Shinari概念车时,每个人都只是停留在马自达概念车真正看起来很好的舞台上。因此,随后的Artez和Angkorra车型基本上看起来像是shinari概念车。你我不得不佩服,马自达有这样的技巧。

不久前,刚刚发布的消息,马自达Vision Coupe概念车即将量产版!它于2019年10月在东京车展首次亮相。此外,新闻宣布生产版本将与概念车保持一致,仍然是四门Coupe轿跑车的形状,而这款后轮驱动轿跑车将是配备马自达新开发的压缩点火技术。 3.0L直列六缸发动机和一个混光系统,马自达的目标是达到350马力,但该车将不会出售,直到2022年,350马力的后轮驱动车,还有随着光的祝福 - 混合系统,进口到国家甚至直接本地化的可行性相对较大。我不知道你是否期待它。简而言之,我已经在思考车君的心。

据说马自达的四门Coupe轿跑车正在量产,它仍然与丰田的信誉密不可分。众所周知,丰田和马自达之前已经结成联盟,他们将联合开展研发,分担成本,降低成本。马自达后轮驱动平台将用于复活其自己的MARK X(国产丰田锐志),甚至共同开发下一代雷克萨斯IS和雷克萨斯RC;而丰田将帮助马自达进入高端汽车圈,大规模生产首次亮相马自达的四门轿跑轿跑车与丰田的信誉密不可分。

马自达一路走来。第一代马自达6的荣耀,以及第二代马自达6的滑坡。如今,它不是那么好。说实话,虽然市场是测试真相的唯一标准,但谈论汽车。 Jun仍然觉得这个市场仍然需要这样一个有自己风格的品牌。与马自达Vision Coupe的生产车型丰田合资,可能会让马自达再次获得荣耀,毕竟,像马自达一样,对技术痴迷的汽车公司实际上并不多。我们真的需要马自达证明我们还年轻,我们仍然渴望自己的理想,即使我们被疤痕覆盖,即使我们正面临着风雨。

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